DX 3.50
1987–1996
61 KM · 45 kW
Čtyřválcový model řady DX s výkonem 61 koní (1987–1996), vzduchem chlazený. Praktický univerzál pro menší a střední hospodářství, k dopravě i lehčí polní práci. Dnes cenově dostupná ojetina.
DX 3.50 61 KM
Parametry techniczne
Moc i eksploatacja
- Moc
- 61 k (45 kW)
- Lata produkcji
- 1987–1996
Napęd i silnik
- Silnik
- Deutz 4-cylindrowy chłodzony powietrzem
Do jakiego gospodarstwa nadaje się Deutz-Fahr DX 3.50
Wszechstronny ciągnik do mniejszych i średnich gospodarstw o powierzchni 30–100 hektarów. Poradzi sobie z pracami polowymi z lżejszymi agregatami, zbiorem trawy i pracą z ładowaczem.
Typowe usterki i niezawodność
Vzduchem chlazený motor je úsporný a vytrvalý; slabiny jsou spíš v převodovce a spojce než v motoru.
- Spojka a vypínací ložisko spojky Známé slabé místo řady DX; vyzkoušet záběr a poslouchat ložisko.
- Horší studené starty pod −5 °C Typické pro vzduchem chlazené Deutzy; dobrý předehřev a baterie.
- Zanesené chladicí žebrování válců Řadový rys — při ucpání hrozí přehřátí, nutná čistota.
Mocne i słabe strony
Mocne strony
- Úsporný a odolný vzduchem chlazený motor
- Jednoduchá a levná údržba
- Dobrá dostupnost dílů řady DX
- Prověřený pracant
Słabe strony
- Slabší brzdy a hydraulika
- Hlučnost
- Skromnější komfort
Dla kogo DX 3.50 się nadaje
Vhodný pro menší a střední hospodáře hledající dostupný a jednoduchý univerzál k vleku a lehčí práci.
Konkurencja w klasie mocy
Modele innych marek o zbliżonej mocy (±15 %) — do porównania przed zakupem na giełdzie.
Często zadawane pytania
- Jaką moc ma Deutz-Fahr DX 3.50?
- Deutz-Fahr DX 3.50 ma moc nominalną 61 KM (45 kW). Napędza go silnik Deutz 4-cylindrowy chłodzony powietrzem.
- W jakich latach produkowano Deutz-Fahr DX 3.50?
- Deutz-Fahr DX 3.50 był produkowany w latach 1987–1996. Na rynku wtórnym (giełda) pozostaje powszechnie dostępny, a części zamienne są nadal oferowane.
- Jakie są typowe usterki Deutz-Fahr DX 3.50?
- Do częściej wymienianych słabości Deutz-Fahr DX 3.50 należą: Spojka a vypínací ložisko spojky; Horší studené starty pod −5 °C; Zanesené chladicí žebrování válců. Konkretny stan zawsze zależy od serwisowania i przebiegu danego egzemplarza.