DX 3.30
1987–1996
54 KM · 40 kW
Menší tříválcový model řady DX s výkonem 54 koní (1987–1996), vzduchem chlazený. Kompaktní univerzál pro menší hospodářství, dopravu a lehčí práce. Dnes dostupná ojetina se snadnou údržbou.
DX 3.30 54 KM
Parametry techniczne
Moc i eksploatacja
- Moc
- 54 k (40 kW)
- Lata produkcji
- 1987–1996
Napęd i silnik
- Silnik
- Deutz 3-cylindrowy chłodzony powietrzem 2.8 L
Do jakiego gospodarstwa nadaje się Deutz-Fahr DX 3.30
Wszechstronny ciągnik do mniejszych i średnich gospodarstw o powierzchni 30–100 hektarów. Poradzi sobie z pracami polowymi z lżejszymi agregatami, zbiorem trawy i pracą z ładowaczem.
Typowe usterki i niezawodność
Vzduchem chlazený motor je jednoduchý a odolný; slabiny bývají spíš ve spojce a převodovce než v motoru.
- Spojka a vypínací ložisko spojky Známé slabé místo řady DX; vyzkoušet záběr a poslouchat ložisko.
- Horší studené starty pod −5 °C Typické pro vzduchem chlazené Deutzy; dobrý předehřev a baterie.
- Zanesené chladicí žebrování válců Řadový rys — při ucpání hrozí přehřátí, nutná čistota.
Mocne i słabe strony
Mocne strony
- Úsporný a odolný vzduchem chlazený motor
- Jednoduchá a levná údržba
- Dobrá dostupnost dílů řady DX
- Obratný rozměr
Słabe strony
- Nižší výkon jen na lehčí práce
- Hlučnost
- Skromnější komfort
Dla kogo DX 3.30 się nadaje
Vhodný pro menší a hobby hospodáře hledající dostupný a jednoduchý traktor na lehčí práce.
Konkurencja w klasie mocy
Modele innych marek o zbliżonej mocy (±15 %) — do porównania przed zakupem na giełdzie.
Często zadawane pytania
- Jaką moc ma Deutz-Fahr DX 3.30?
- Deutz-Fahr DX 3.30 ma moc nominalną 54 KM (40 kW). Napędza go silnik Deutz 3-cylindrowy chłodzony powietrzem 2.8 L.
- W jakich latach produkowano Deutz-Fahr DX 3.30?
- Deutz-Fahr DX 3.30 był produkowany w latach 1987–1996. Na rynku wtórnym (giełda) pozostaje powszechnie dostępny, a części zamienne są nadal oferowane.
- Jakie są typowe usterki Deutz-Fahr DX 3.30?
- Do częściej wymienianych słabości Deutz-Fahr DX 3.30 należą: Spojka a vypínací ložisko spojky; Horší studené starty pod −5 °C; Zanesené chladicí žebrování válců. Konkretny stan zawsze zależy od serwisowania i przebiegu danego egzemplarza.