Katalizator SCR
SCR to układ redukcji tlenków azotu (NOx) ze spalin silników diesla za pomocą wtrysku AdBlue do specjalnego katalizatora.
Selektywna redukcja katalityczna (SCR) to technologia oczyszczania spalin, która redukuje NOx (tlenki azotu) do nieszkodliwego azotu (N₂) i wody (H₂O). Zasada działania:
- AdBlue (32,5% mocznik) jest wtryskiwany przed katalizator SCR.
- Wysoka temperatura spalin rozkłada mocznik do amoniaku (NH₃).
- NH₃ reaguje w katalizatorze z NOx w obecności metali szlachetnych (wanad, wolfram) — powstaje N₂ i H₂O.
SCR jest dominującą technologią spełniającą normy emisji Stage IV (od 2014) i Stage V (od 2020) dla ciągników rolniczych. Alternatywą był EGR (recyrkulacja spalin) + DPF, ale prowadzi to do wyższego zużycia paliwa (dlatego producenci tacy jak Fendt, JD, NH wybrali SCR jako główną ścieżkę).
Żywotność katalizatora SCR: 8 000–15 000 motogodzin. Wymiana 100 000–250 000 Kč. Główne ryzyko: zanieczyszczenie AdBlue (zanieczyszczenia, niewłaściwe stężenie) → zniszczenie w ciągu kilkudziesięciu godzin.
Ceny są orientacyjne i pochodzą z rynku czeskiego (CZK) — w Polsce mogą się różnić.
← Powrót do słownika