Przekładnia hydrostatyczna
Przekładnia hydrostatyczna przenosi moc przez pompę hydrauliczną i silnik — bezstopniowa zmiana prędkości za pomocą joysticka lub pedału, stosowana w małych ciągnikach i kombajnach.
Przekładnia hydrostatyczna (HST — Hydrostatic Transmission) przenosi moc silnika przez pompę hydrauliczną na silnik hydrauliczny napędzający koła. Zmiana prędkości odbywa się przez regulację wydajności pompy — od pełnego biegu wstecznego przez zero do pełnej prędkości do przodu, płynnie.
Główne zastosowania w rolnictwie:
- Małe ciągniki (kompaktowe 25–60 KM, np. Kubota L-Series) — sterowanie joystickiem, odpowiednie do ciągłej zmiany prędkości przy załadunku, koszeniu trawników.
- Kombajny zbożowe — napęd jazdy HST, mechaniczny napęd WOM.
- Ładowacze (czołowe, przegubowe) — HST jest standardem.
- Maszyny komunalne — kosiarki, nośniki wielofunkcyjne.
Zalety: proste sterowanie (pedał lub joystick), bez zmiany biegów, płynne manewrowanie. Wady: niższa sprawność niż przekładnia mechaniczna (15–25% strat), nieodpowiednia do ciężkich prac pociągowych w polu (szybko się przegrzewa, traci moc).
W dużych ciągnikach polowych (100+ KM) HST nie jest stosowany jako główny napęd — zamiast tego hydrostatyczno-mechaniczna CVT (kombinacja HST + przeniesienie mechaniczne dla lepszej sprawności).