Die Texte auf dieser Website entstehen mit Hilfe künstlicher Intelligenz. So arbeiten wir
Deutz-Fahr 9340 TTV
- Motor Deutz TTCD 7.8 L — 336 PS im Flaggschiff der Baureihe
- Stufenloses TTV-Getriebe mit 60 km/h Höchstgeschwindigkeit
- Karosseriedesign vom Studio Giugiaro
- Kabine MaxiVision 2 mit Panorama-Frontscheibe
- iMonitor3 — Touchterminal für Bedienung und ISOBUS
Die Serie 9 ist das Flaggschiff von Deutz-Fahr — vorgestellt auf der Agritechnica 2013 und seit 2015 in Lauingen gebaut. Das Modell 9340 TTV steht an ihrer Spitze und gehört zu den stärksten Traktoren der Marke, ausgelegt für den Großflächeneinsatz.
Motor Deutz TTCD 7.8
Das Flaggschiff treibt der Sechszylinder Deutz TTCD 7.8 mit 7,8 Litern Hubraum an. Den Motor mit zweistufiger Aufladung liefert der Motorenhersteller Deutz AG. Die Abgasnorm Stage V erfüllt er durch die Kombination aus SCR, AGR und Partikelfilter.
Stufenloses TTV-Getriebe
Alle Modelle der Baureihe 9 haben ausschließlich das stufenlose Getriebe TTV. Es verändert die Übersetzung im gesamten Bereich von 0 bis 60 km/h kontinuierlich. Der Fahrer gibt die Zielgeschwindigkeit vor, und das Getriebe sucht die sparsamste Motordrehzahl selbst — kein Schalten, konstante Geschwindigkeit auch bei schwankender Last.
Design von Giugiaro
Die Karosserie der Baureihe 9 gestaltete das italienische Studio Giugiaro, bekannt aus der Automobilbranche. Es geht dabei nicht allein um die Optik — die Formgebung der Motorhaube verbessert die Sicht aus der Kabine nach vorn unten und lenkt den Luftstrom zum Kühlsystem. Die Zusammenarbeit einer Traktorenmarke mit einem Automobildesigner ist in dieser Klasse einzigartig.
Kabine MaxiVision 2
Die Kabine der Serie 9 mit Panorama-Frontscheibe und großen Seiten- und Heckscheiben, ein Glasdach gibt es optional. Der Geräuschpegel liegt laut Hersteller bei höchstens 69 dB, die Kabinenfederung dämpft Schwingungen. Das Touchterminal iMonitor3 bündelt die Bedienung von Getriebe, Hydraulik und angebauten ISOBUS-Geräten in einer Oberfläche.
Sonderedition Warrior
Neben der Standardbaureihe 9 bietet Deutz-Fahr auch die Edition 9340 TTV Warrior — LED-Beleuchtungspaket der 4. Generation, komfortabler Sitz Evolution Active und automatische Klimaanlage. Erhältlich in schwarzer wie in klassisch grüner Ausführung.
Video — Deutz-Fahr 9340 TTV Warrior — Tiefenlockerung im Feld
Häufige Fragen
- Welche Leistung hat der Deutz-Fahr 9340 TTV?
- Der Deutz-Fahr 9340 TTV hat eine Maximalleistung von 336 PS (247 kW, ECE R120) und ist das stärkste Modell der Baureihe 9. Angetrieben wird er vom Sechszylindermotor Deutz TTCD 7.8 mit 7,8 Litern Hubraum, der die Abgasnorm Stage V erfüllt. Die Baureihe 9 bietet drei Leistungsstufen — 9290, 9310 und 9340 TTV.
- Was bedeutet die Bezeichnung TTV?
- TTV ist der Name des stufenlosen Getriebes (CVT) von Deutz-Fahr. Es verändert die Übersetzung im gesamten Bereich von 0 bis 60 km/h kontinuierlich, sodass der Fahrer die gewünschte Geschwindigkeit vorgibt und das Getriebe die sparsamste Motordrehzahl selbst sucht. Es entfällt das Schalten, und die Geschwindigkeit bleibt auch bei schwankender Last konstant.
- Warum hat die Baureihe 9 ein Design von Giugiaro?
- Das italienische Studio Giugiaro (bekannt für Automobilentwürfe wie den VW Golf oder den DeLorean) gestaltete die Karosserie der Baureihe 9 nicht nur wegen der Optik. Die Formgebung der Motorhaube verbessert die Sicht aus der Kabine nach vorn unten und lenkt den Luftstrom zum Kühler. Bei Traktoren dieser Klasse ist die Zusammenarbeit mit einem Automobildesigner einzigartig.
- Was bietet die Kabine MaxiVision 2?
- MaxiVision 2 ist die Kabine der Serie 9 mit Panorama-Frontscheibe und großen Seitenscheiben; ein Glasdach gibt es optional, die Kabinenfederung dämpft Schwingungen, und das Touchterminal iMonitor3 bündelt die Bedienung von Getriebe, Hydraulik und ISOBUS-Geräten.
- Für welchen Betrieb eignet sich der Deutz-Fahr 9340 TTV?
- Der Deutz-Fahr 9340 TTV ist ein Flaggschifftraktor für große Betriebe mit 400–700 Hektar. Er eignet sich für schweres Pflügen, breite Sämaschinenkombinationen, Tiefenlockerer und gezogene Feldspritzen. Das stufenlose TTV-Getriebe ist auch beim Transport mit 60 km/h ein Vorteil.