Pohon 4×4 / Pohon všech kol
Také: MFWD, Mechanical Front Wheel Drive, 4WD
Pohon 4×4 (MFWD) přidává pohon na přední nápravu — zvyšuje tažnou sílu, snižuje prokluz, lepší v rozbahněném terénu. Standard u 95 % moderních traktorů.
Pohon 4×4 u traktorů (technicky MFWD = Mechanical Front Wheel Drive) přidává pohon na přední řízenou nápravu. Standard u všech traktorů s výkonem nad 50 koní od 90. let.
Konstrukce:
- Mechanický náhon přes dlouhý hřídel z převodovky k přední diferenciálu.
- Spojka v náboji nebo v diferenciálu — řidič může 4×4 vypnout (pro silniční jízdu šetří palivo + zamezí "vrtění" na rovných cestách).
- Stejně velká kola vpředu i vzadu u tzv. isodiametric traktorů (rovněž zvané "Trike" — Fendt 1000, JD 9R) — zajistí dokonalou trakci, ale nutno rezervovat pozemek pro velký zatáčecí poloměr.
Diference od osobního auta 4×4:
- Traktorová přední náprava je výrazně vyšší a robustnější (kvůli velkým kolům).
- Přední diferenciál typicky bez aktivního omezení (žádný Torsen / haldex).
- Diferenciální uzávěrka zadní + přední — řidič zapne pro maximální trakci v blátě.
Výhody:
- +25–40 % tažné síly vs jen zadní pohon.
- Lepší stoupavost — důležité pro horské pastviny a lesní práce.
- Méně prokluz — méně utužení půdy + úspora paliva při těžkém tahu.
Nevýhody:
- Vyšší pořizovací cena o 100–300 tis. Kč vs 2×4 verze (které dnes téměř neexistují).
- Více součástí na servis — kardany, diferenciál, dvě sady kol.
- Vyšší spotřeba na silnici (proto možnost vypnutí).