Massey Ferguson

Massey Ferguson gehört zu den ältesten und am weitesten verbreiteten Landtechnikmarken der Welt. Die Marke entstand 1953 aus der Fusion der kanadischen Massey-Harris (gegr. 1847) und der britischen Harry Ferguson Inc. (gegr. 1933). Seit 1994 gehört sie zum Konzern AGCO Corporation (Duluth, Georgia, USA), wo sie neben Fendt, Valtra und Challenger steht. Das Hauptwerk für Traktoren und Mähdrescher liegt in Beauvais in Frankreich — einem der größten Traktorenwerke Europas.

Geschichte

Massey-Harris (1847–1953)

Die Spur führt nach Kanada: Mähmaschinen und Getreidetechnik baute Daniel Massey ab 1847 in Newcastle in der Provinz Ontario, unter dem Namen Massey Manufacturing Company. Aus dem Konkurrenzkampf mit A. Harris, Son & Company wurde 1891 eine Fusion, und das neue Unternehmen Massey-Harris stieg zum führenden Landtechnikhersteller des Landes auf. Traktoren kamen erst in den 1920er-Jahren ins Programm.

Harry Ferguson und das Ferguson-System (1933–1953)

Der nordirische Erfinder Harry Ferguson patentierte in den 1930er-Jahren das Ferguson-System — eine hydraulische Dreipunktaufhängung mit automatischer Zugkraftregelung, die die Verbindung von Traktor und Gerät revolutionierte. Nach dem berühmten informellen „handshake agreement” mit Henry Ford (1939) entstand der Traktor Ford 9N mit Ferguson-System. Nach dem Zerwürfnis mit Ford 1947 gründete Ferguson die eigene Firma Harry Ferguson, Inc. und brachte 1946 den TE-20 auf den Markt — den berühmten „kleinen grauen Traktor”, von dem über 500 000 Stück gebaut wurden.

Entstehung von Massey Ferguson (1953–1958)

1953 fusionierten Massey-Harris und Harry Ferguson Inc. — es entstand Massey-Harris-Ferguson Limited mit Sitz in Toronto. Nach einer Übergangszeit mit Modellen beider Linien wurde die Marke 1958 in Massey Ferguson umbenannt. 1959 wurden das erste ikonische Dreieckslogo und das charakteristische Rot eingeführt, die die Marke bis heute prägen.

MF 100 Series — ein Meilenstein (1964–1976)

1964 brachte MF die 100 Series auf den Markt — die Modelle 135, 148, 165, 175, 185, 188 und weitere. Diese Baureihe wurde zu einem der erfolgreichsten Traktorenprogramme des 20. Jahrhunderts. Allein vom MF 135 wurden über 350 000 Stück gebaut. In den 1960er- und 1970er-Jahren waren diese Maschinen massiv in den landwirtschaftlichen Genossenschaften der Tschechoslowakei im Einsatz und bilden bis heute einen bedeutenden Teil des Oldtimermarkts in Mitteleuropa.

Krise und Einstieg von AGCO (1980–1994)

In den 1980er-Jahren durchlief Massey Ferguson eine schwere Finanzkrise. 1986 übernahm das Unternehmen die spanische SAME-Iberica, doch die Verschuldung wuchs. 1991 steckte die Marke in tiefen finanziellen Schwierigkeiten, und 1994 kaufte sie der amerikanische Konzern AGCO Corporation für rund 328 Millionen US-Dollar. Unter AGCO stabilisierte sich Massey Ferguson und investierte in ein neues Produktprogramm.

Moderne Ära (1994 bis heute)

Unter AGCO durchlief Massey Ferguson eine komplette Modernisierung des Produktprogramms. 2002 wurde das Dyna-VT (stufenloses CVT-Getriebe) in der Baureihe 8400 eingeführt, 2018 startete die Fertigung der mit Fendt geteilten Mähdrescherplattform IDEAL, und von 2020 bis 2024 kam die komplett neue Traktorengeneration 5S / 6S / 7S / 8S / 9S sowie die Mähdrescher Activa S / Beta S / Delta S. Die Flaggschiff-Baureihe MF 9S debütierte 2024 als Nachfolger der 8700 S (bis 425 PS).

Produktprogramm

Traktoren der Baureihen MF 5M / 5S — Utility und Mittelklasse

Moderne Einstiegsbaureihe (95–145 PS) mit AGCO-Power-Vierzylinder (4,4 l) und Dyna-4-Powershift-Getriebe. Die Baureihe 5S (ab 2022) erhielt den Red Dot Design Award für die neue Kabine Visio mit der besten Sicht im Segment.

Traktoren der Baureihen MF 6S / 7S — mittlere Leistungsklasse

6S (135–180 PS, Vierzylinder 4,9 l) und 7S (155–210 PS, Sechszylinder 6,6 l) bilden das Rückgrat des modernen MF-Programms für mittelgroße Betriebe. Getriebe Dyna-6 Powershift oder Dyna-VT (CVT). Die Funktion Engine Power Management (EPM) legt bei anspruchsvollen Arbeiten bis zu 30 PS zu.

Traktoren der Baureihe MF 8S — Premium-Row-Crop

Premium-Baureihe (205–305 PS) mit AGCO-Power-Sechszylinder (7,4 l), Dyna-VT-Getriebe mit Dynamic Tractor Management und der Kabine Protect-U mit entkoppelter Bauweise. Tractor of the Year 2021.

Traktoren der Baureihe MF 9S — Flaggschiff

Topbaureihe, 2024 als Nachfolger der 8700 S eingeführt. Sechs Modelle mit 285–425 PS, AGCO-Power-Sechszylinder (8,4 l), Getriebe Dyna-VT.

Mähdrescher Activa S / Beta S / Delta S

Konventionelle Schüttlermähdrescher aus den Werken Hesston (USA) und Breganze (Italien). Activa S (218–258 PS) ist die Einstiegsklasse, Beta S (306–360 PS) ergänzt das APS-System, Delta S (396–462 PS) kombiniert Rotor und Schüttler.

Mähdrescher IDEAL

Gemeinsame Flaggschiff-Plattform mit Fendt (seit 2018). Die Modelle IDEAL 7 / 8 / 9 mit Rotordrusch, 451–626 PS, Korntank bis 17 100 Liter. Gefertigt in Hesston und Breganze.

Massey Ferguson in Zahlen

Kennzahl	Wert
Entstehung der Marke	1953
Sitz (AGCO-Zentrale)	Duluth, Georgia, USA
Hauptwerk Traktoren	Beauvais, Frankreich
Gebaute Traktoren insgesamt	über 4 Millionen
Vertriebsländer	140+
Beschäftigte (Marke MF)	ca. 16 000

Warum Massey Ferguson?

Massey Ferguson verbindet einen erschwinglichen Preis im Segment MF 5M/5S, moderne Technik in den höheren Baureihen 6S/7S/8S und ein starkes AGCO-Servicenetz in ganz Europa. In Tschechien und der Slowakei hat die Marke dank Zehntausenden Traktoren der Baureihen 100, 200 und 300, die bis heute auf kleineren Familienbetrieben arbeiten, eine starke historische Verankerung. Das Dyna-VT-Getriebe (CVT) und die Kabinen Protect-U / Visio stellen MF technologisch auf das Niveau der Premium-Konkurrenz — oft zu einem günstigeren Preis.