Favorit

Die Flaggschiff-Baureihe nach Favorit 500/600. Motor MAN 6-Zylinder, 6,9 l, Getriebe ML85 Vario mit stufenloser Änderung von 0–50 km/h.

Große Premium-Baureihe. Motor MAN 6-Zylinder, 7,1 l, Getriebe ML100 Vario.

**Ein historischer Meilenstein** — der erste in Serie gebaute Traktor der Welt mit stufenlosem Getriebe (CVT). Das Getriebe ML70 Vario arbeitet ohne Schaltstufen und ändert die Geschwindigkeit unbegrenzt stufenlos von 0 bis 40 km/h. Ein Bruch in der Traktorkonstruktion.

Flaggschiff-Baureihe für Großbetriebe. Motor MAN 6-Zylinder, 10,5 l, Getriebe ML150 Vario. Der erste Traktor mit Vario über 200 PS.

Mechanisches Getriebe 44/44 TurboMatik, noch vor der Vario-Technologie. Motor MWM 6-Zylinder, 6,2 l.

Die legendäre Baureihe, die Fendts Premiumposition begründete. Der Favorit 1 von 1958 war das erste Modell mit neu konstruiertem Getriebe, der Favorit 4 der erste 6-Zylinder der Marke, und der Favorit 600 LS brachte 1979 die hydrodynamische Turbomatik (geregeltes Anfahren über eine hydraulische Kupplung) zusammen mit dem voll synchronisierten TriPower-Getriebe. Das Spitzenmodell Favorit 626 LS Turbomatik mit 252 PS und dem MAN-Motor D2566 war viele Jahre der stärkste Traktor der Marke — gebaut wurden nur 66 Stück. Diese Baureihe ist der direkte Vorgänger der Favorit 500/700/800/900 der 1990er-Jahre und steht am Ursprung von Fendts Premiumruf.