Турбокомпресор

Турбокомпресор (турбо, turbocharger) — пара з'єднаних робочих коліс: турбіна з боку випуску та компресор з боку впуску. Відпрацьовані гази розкручують турбіну (до 200 000 об/хв), з'єднаний вал приводить у дію компресор, який нагнітає всмоктуване повітря перед входом у циліндр.

Наслідки для двигуна:

• +30–50 % потужності за того самого об'єму проти атмосферного двигуна.
• Вищий крутний момент на низьких обертах (ключове для тягових робіт).
• Краща ефективність на більших висотах над рівнем моря (компенсує розріджене повітря).

Сучасні тракторні двигуни використовують:

• VGT (Variable Geometry Turbo) — змінна геометрія лопаток турбіни, оптимальний наддув у ширшому діапазоні обертів.
• Twin-turbo (послідовний або паралельний) у топових двигунах (Fendt 1000, JD 9R) — первинне турбо для низьких обертів, вторинне для високих.
• Інтеркулер (проміжний охолоджувач) за турбо — охолоджує стиснене гаряче повітря, щільніший заряд, вища потужність.

Обслуговування: регулярна заміна оливи (турбо має підшипники, що мастяться оливою двигуна), після вимкнення двигуна турбо обертається ще 30+ секунд — тому не можна вимикати одразу після повного навантаження (ризик руйнування підшипників). Ресурс за належного обслуговування 10 000+ мотогодин.