DPF
DPF (Diesel Particulate Filter) — це фільтр твердих частинок у вихлопній системі дизельних двигунів, який вловлює сажу та періодично її випалює під час так званої регенерації.
DPF — це пористий керамічний фільтр (зазвичай кордієрит або карбід кремнію), встановлений за турбокомпресором. Вловлює тверді частинки (PM, сажу) з вихлопних газів — без нього сучасний дизель не відповідав би екологічним лімітам Stage IV / Stage V.
Фільтр поступово засмічується і має "регенеруватися" — випалювати сажу до CO₂. Існує три способи:
- Пасивна регенерація — за високої температури вихлопу (>600 °C, наприклад під час повного навантаження), сажа випалюється сама.
- Активна регенерація — блок керування упорскує невелику кількість дизпалива для підвищення температури вихлопу (працює автоматично у фоновому режимі).
- Сервісна регенерація — якщо перші два способи не спрацьовують (короткі поїздки, низьке навантаження), потрібен візит до сервісу.
У тракторів третій сценарій трапляється рідко — трактор зазвичай працює під навантаженням довгими годинами. Проблеми виникають переважно у тракторів на дрібних комунальних роботах (короткі рушання, низька температура).
Ресурс DPF: 8 000–15 000 мотогодин залежно від марки та обслуговування. Заміна коштує 80 000–200 000 Kč. Не рекомендуємо демонтаж (DPF delete) — це незаконно, знецінює машину під час продажу й загрожує штрафом під час перевірки.
Ціни орієнтовні, з чеського ринку (CZK) — в Україні можуть відрізнятися.